Factoría de compañer@s: julio 2020

domingo, 26 de julio de 2020

Alta participación en las movilizaciones del 23 de Julio en todas las factorías de AIRBUS y amplia repercusión de las manifestaciones en Getafe, Cádiz y Albacete.

L@s trabajador@s aeronáuticos dieron un nuevo paso adelante en la defensa de los empleos y del futuro de todo el sector aeroespacial incluyendo a la industria auxiliar, cuyos trabajador@s también han participado en esta jornada de lucha.

En Sevilla hubo paros y concentraciones teniéndose que aplazar la manifestación para evitar el riesgo de contagio del COVID-19 al haberse detectado un caso en la factoría de Tablada.

Por otra parte, los diferentes Comités a nivel interempresas y asimismo los sindicatos provinciales y regionales están desarrollando reuniones y encuentros con gobiernos autonómicos y locales en las distintas provincias. Es importante la reunión mantenida con el Consejero de Economía de la Junta de Andalucía. Además de recabar apoyos en las entidades e instituciones públicas, también se han reunido con las de carácter social como la Federación de Asociaciones Vecinales de Getafe. Por supuesto, se han celebrado reuniones con los partidos políticos de izquierda: PSOE, Podemos e Izquierda Unida.

Especialmente destacable es el apoyo y la participación en las manifestaciones de Cádiz y Getafe de las Asociaciones de Jubilados C.A.S.A. – AIRBUS.

CCOO Airbus Sevilla-Tablada

2 d ·

Hoy hemos tenido que aplazar la manifestación que teníamos convocada en Sevilla EN DEFENSA DEL EMPLEO Y POR EL FUTURO DEL SECTOR AEROESPACIAL.
La causa ha sido la activación del protocolo por un caso positivo de covid-19 en Tablada. Tomar esta decisión ha sido difícil por la premura que requería y por lo que nos estamos jugando en Airbus y en el sector pero para CCOO y para el C.E. en conjunto la prioridad ha sido la seguridad y la salud de los trabajadores/as y así como de la ciudadanía.
De todo ello hemos informado a la plantilla durante una concentración en el interior de la factoría.
La convocatoria de huelga ha continuado adelante resultando un éxito rotundo tanto en Airbus como en las empresas subcontratas y auxiliares.
Queremos agradecer a todos los compañeros/as su comprensión, su colaboración y su apoyo a las movilizaciones y a la huelga.
Desde CCOO Airbus Tablada seguiremos defendiendo EL EMPLEO Y EL FUTURO DEL SECTOR AEROESPACIAL.
Deseamos la pronta recuperación del compañero afectado y que las medidas adoptadas permitan evitar nuevos contagios.
Por último agradecer el soporte y respaldo que como siempre nos prestan la Unión Provincial CCOO Sevilla, CCOO Industria Sevilla, CCOO Industria Andalucía y CCOO Andalucía.

CCOO exige al Gobierno andaluz un plan de choque para el sector aeroespacial en Andalucía y demanda al Gobierno central un plan industrial con urgencia

Una delegación de CCOO de Andalucía, encabezada por su secretaria general, Nuria López, ha trasladado a los consejeros de Economía, Rogelio Velasco, y Empleo, Rocío Ruiz, que es “urgente que la Junta dé un paso al frente y ponga en marcha un plan de choque para salvar al sector aeroespacial andaluz” porque “de eso dependerá que una situación coyuntural, como es la pandemia, no genere una factura irreversible en el empleo y la economía andaluza”

Información de CC.OO. Andalucía

Mensaje público de las CC.OO. interempresas.

Apoyo de las CC.OO. de Madrid.

sábado, 18 de julio de 2020

C.A.S.A. trasladada a Reus. 800 trabajadores aeronáuticos son evacuados y Getafe sufre la mayor despoblación de su historia.

Hace 84 años el golpe de estado fascista que provocó una guerra que duró tres años ocasionó muchas tragedias sociales. Una de ellas fue el cambio radical en la vida de todos los trabajadores aeronáuticos de la provincia de Madrid y la tremenda repercusión en el núcleo principal: Getafe redujo su población en un 88% de sus habitantes.

Uno de los centros militares que se sumó a la sublevación fascista, el Cuartel de Artillería de Getafe, fue un foco rápidamente sofocado el 20 de Julio de 1936 por la acción conjunta de trabajadores indignados y la aviación leal a la República que desde el Aeródromo del pueblo desplegaron aviones Breguet (fabricados en CASA ), Potez 54 y un bimotor Dragón con los que bombardearon a los insurrectos. Esta inicial derrota enfureció a los golpistas (Mola, Franco, Yagüe, Valera, Fanjul, etc.) que priorizaron como objetivo destruir el Aeródromo junto con los aviones y tomar la fábrica C.A.S.A. para ponerla al servicio de la sedición. Para ello utilizaron a la aviación de la Alemania nazi y a la de la Italia fascista que desde el primer día de la contienda fueron parte determinante de los triunfos bélicos contra la República Española. Dicha aviación bombardeó incluso a la población civil dentro de sus casas, puestos de trabajo, escuelas,...sembrando el terror y la desesperación colectiva.

Por ello, en ese mismo mes de Julio se comenzó la evacuación por ferrocarril de todo lo que componía la industria aeronáutica: trabajador@s, maquinaria, útiles, materiales, herramientas, etc., etc. prolongándose hasta Noviembre ya que Getafe cayó en poder de los fascistas el 11 de Noviembre de 1936.

Las máquinas, útiles, materiales y demás fueron trasladados en Septiembre a diferentes localidades catalanas. Siendo CASA una empresa privada, el Gobierno republicano la confiscó y le cambió su nombre por las siglas S.A.F. 3-16 (Servicios de Aviación y Fabricación 3-16) centrando su trabajo en la fabricación de aviones soviéticos, principalmente el Policarpov I-15.

El volumen de personas afectadas tuvo mucha repercusión sobretodo en Getafe. Historiadores e investigadores manejan las siguientes cifras aproximadas:

- Plantilla de C.A.S.A. en la provincia: 1.000 trabajadores.

- Evacuación a Reus: 800 trabajadores (600 de Getafe y 200 de Madrid). Con estos trabajadores marcharon también sus familiares más cercanos y otros menos allegados sumando una media de 5 personas por cada trabajador. Con lo cuál el éxodo a Cataluña fue de 4.000 personas ( 3.000 de Getafe y 1.000 de Madrid).

- Otras 4.000 personas de Getafe huyeron a otos lugares, principalmente a la capital de Madrid.

- En Getafe se quedaron solo unas 1.000 personas.

- La población en el Municipio eran 9.000 habitantes antes del comienzo de la guerra, por lo cuál se redujo en un 88%.

El destino de esta evacuación fue la localidad de Reus en Tarragona donde inicialmente se ubicaron dos centros de trabajo:

<La fábrica del Picadero> en unos antiguos cuarteles de caballería. Y

<La Escola del Treball> detrás del Hospital de San Juan donde estuvo funcionando la antigua fábrica Vapor Nou.

Lo más destacable, valorando la sensibilidad humana en medio de aquella guerra, fue que la población de Reus acogió con los brazos abiertos a aquella emigración forzada y les proporcionó alojamientos, alimentación, colegios, etc., todo ello facilitó la integración armoniosa de los emigrados getafenses y propició un hermanamiento Getafe – Reus que ha dejado huellas imborrables sobretodo para los madrileños que allí nacieron y para los que se casaron con catalanas y catalanes.

Es de resaltar la participación de las mujeres como operarias en la fabricación de los aviones ya que las plantillas de Getafe y Madrid se mermaron con la incorporación voluntaria de varios hombres de los más jóvenes a los batallones de milicianos que participaban directamente en las trincheras defendiendo Madrid.

Asimismo es de destacar la gestión en todo el tiempo que duró la evacuación de una coordinadora formada por representantes de los dos municipios, el Departamento de Asistencia Social de Reus y la Comisión Sindical de C.A.S.A. pues en aquella situación la participación sindical era fundamental.

(Los datos pertenecen al trabajo periodístico LA NOCHE DEL ADIÓS cuyos autores son Marcial Donado López y Victor Manuel Muñoz Moreno que han hecho una recopilación que publicaron en el blog <Hablemos de Getafe>. Y también al artículo CASA 1936 – 1939 de José Luis Montes Rodea que ejerció de directivo en la empresa aeronáutica).