En el mes pasado se celebró en Madrid el 4º Encuentro de Coleccionistas de Lápices y en ese evento estuvo presente un jubilado de la aeronáutica sevillana. Hoy está cumpliendo 70 años, nació el 15 de junio de 1956, estudió en Salesianos de Triana y en Politécnico Sevilla. Toda su vida laboral la realizó en CASA y Airbus, cuando se jubiló trabajaba en Ingeniería Técnica en la factoría de Tablada. De su faceta deportiva muchos compañeros lo recuerdan jugando de portero en los campeonatos entre secciones y en el equipo de fútbol del CASA. Su afición futbolera la compatibilizaba con su pasión por los lápices.
Es miembro de la Sociedad Filatélica y Coleccionismo de Sevilla, creó un Blog hace dieciocho años (https://lapices3500.blogspot.com/) -ahí, entre otras cosas te informa sobre la historia del lápiz y te enlaza a otros coleccionistas-, ha realizado numerosas exposiciones públicas que en algunas ocasiones han llamado la atención de medios de comunicación que las han difundido para toda la ciudadanía. Ya lleva cincuenta y tres años de coleccionista, sus lápices proceden de setenta y seis países diferentes, suman más de 11.000 unidades y los tiene perfectamente identificados para localizarlos físicamente.Factoría de compañer@s
En las factorías aeronáuticas se fabrican aviones a la par que se establecen relaciones humanas que también generan otro producto inmaterial: El compañerismo.
lunes, 15 de junio de 2026
jueves, 7 de mayo de 2026
La Factoría CASA de Getafe fue noticia de portada el 17 de febrero de 1988 por el robo de material de alta tecnología.
<La avaricia rompe el saco> éste dicho popular no se le habrá olvidado nunca al protagonista de este suceso. El trabajador Rufino Morales llevaba 20 años en la empresa y tenía 39 años de edad cuando fue detenido. Residía en el pueblo de Alcobendas y vendía lo robado por varios pueblos de la periferia de Madrid. Estuvo dos años robando herramientas de alta precisión y el valor de lo robado ascendió a 40 millones de pesetas.
Cuando la Dirección de CASA empezó a notar los hurtos impuso
controles de vigilancia consistentes en abrir aleatoriamente el maletero de los
coches ¡todos los trabajadores eran sospechosos!. Y, lógicamente, planteó a la
Policía la urgencia de una investigación. El resultado fue que Rufino Morales
ingresó en la prisión de Carabanchel.
Otros detalles del suceso se pueden conocer en la siguiente crónica
que publicó el periódico local ACCION GETAFENSE el día 17 de febrero de 1988.
martes, 28 de abril de 2026
Izquierda Unida tuvo una presencia organizada en Construcciones Aeronáuticas durante varios años.
El 27 de abril se han cumplido cuarenta años de la creación de Izquierda Unida a nivel estatal, aunque dos años antes en 1984 se creó a iniciativa del Partido Comunista andaluz (PCA) Convocatoria por Andalucía, ésta formación política nació de las movilizaciones y fue impulsada por Julio Anguita con el objetivo de aglutinar varias fuerzas políticas de la izquierda alternativa al PSOE.
Después de la intensa y adversa campaña
estatal contra la OTAN las organizaciones políticas y sociales comprendieron
que era necesario encauzar organizadamente a toda la gente que participó en las
movilizaciones por la paz. Aunque el resultado en el referéndum para la
permanencia en la Alianza Atlántica resultó frustrante y a pesar de que se
atravesaba una encrucijada de división y debilidad en el movimiento obrero y
ciudadano por la crisis interna en el PCE y la disolución de los partidos que
se reclamaban de la izquierda revolucionaria, la propuesta de Izquierda Unida
sintonizaba con la amplia vanguardia que en los centros de trabajo los pueblos
y los barrios reclamaban mayor unidad y confluencia de la izquierda
transformadora.
Un acierto de I.U. en sus primeros años de desarrollo fue la
creación de asambleas de afiliados -también llamados adscritos- en los centros
de trabajo. Recuerdo que en las factorías de CASA en Sevilla -Tablada y San
Pablo- realizamos asambleas, reparto de propaganda, abono de cuotas, etcétera
para formalizar la militancia y decidir con votaciones algunas cuestiones
importantes en la marcha orgánica de I.U. Las asambleas las realizábamos a la
hora del bocadillo en la sala del Comité de Empresa.
Se materializó un mecanismo democrático muy
importante para resolver las diferencias entre las diversas tendencias que se
postulaban para los órganos de dirección y las candidaturas electorales.
También en las campañas electorales se realizaban asambleas en las puertas de
las fábricas con los dirigentes que encabezaban las listas de Izquierda Unida,
estas asambleas eran masivas y así mismo la participación como interventores en
los colegios electorales por parte de multitud de compañer@s aeronáuticos.
Consultando algunos de los listados de los
adscritos en la Asamblea de CASA - Tablada se puede afirmar que entre 1987 y
1995 hubo cerca de un centenar de compañer@s que rellenaron su ficha de
adscripción y pagaban la cuota correspondiente. Tuvimos que dar de baja en
nuestros listados a compañer@s que eran reclamados para su inclusión en los
listados de los pueblos donde residían y desempeñaban tareas políticas para la
organización de actividades a nivel de las asambleas de sus respectivos
pueblos.
Algunos compañeros llegaron a ser alcaldes y otros fueron
concejales en su pueblo de residencia, estos compatibilizaban el trabajo en la
fábrica con las tareas municipales. (Trabajadores aeronáuticos en los ayuntamientos) Hay que resaltar que estos compañeros
realizaban la doble militancia con un alto nivel de compromiso con Izquierda
Unida, otros también tuvimos un mayor grado de compromiso asumiendo trabajos en
las áreas sectoriales, por ejemplo en mi caso particular en la década de los 90
fui coordinador provincial en el Área de Paz y Solidaridad. En dichas áreas se
emprendían campañas específicas que requerían coordinación y actividades
unitarias con otras formaciones políticas y sociales.
En los listados de adscritos, otro dato a
tener en cuenta es que casi todos los dirigentes de Comisiones Obreras formaban
parte de Izquierda Unida. Muchos de ellos eran líderes obreros y algunos con
trayectoria de creadores del sindicato en la clandestinidad que han pasado a
ser referentes históricos por su dilatada lucha y por la represión franquista
que han sufrido personalmente.
Por la referencia ejemplar como dirigentes de
IU, público algunas fotos de dos de los dirigentes más significativos: Julio
Anguita y Gerardo Iglesias. Porque ellos fueron los principales dirigentes en
los primeros años y han dejado un legado de coherencia e integridad que
perdurará para siempre.
Para más información sobre I.U. conectar con los siguientes enlaces:
https://izquierdaunida.org/
https://www.iuandalucia.org/
jueves, 2 de abril de 2026
Mujeres Pioneras de la Industria Aeronáutica Española
Entre las charlas que frecuentemente organiza la Asociación Amigos del Museo de Getafe, el 26 de febrero de este año se celebró una interesante disertación con fotos y vídeos sobre: PIONERAS DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA ESPAÑOLA. El Ponente Ángel Sánchez Serrano es Responsable de Patrimonio Histórico de Airbus España y fue trabajador de CASA-AIRBUS procedente de la Escuela de Aprendices de Getafe. La presentación de la Charla la hizo el Presidente de la Asociación Amigos del Museo de Getafe Ángel Fernández Serrano que ha realizado numerosas publicaciones sobre CASA, AIRBUS, la Aeronáutica y Getafe.
La actividad cultural se celebró en la Sala Ángel Del Río López.
En base a la muestra de fotos y vídeos breves se documentó sobre la
evolución del trabajo de la mujer –en general- desde hace 125 años y, a su vez,
en el campo de la Aeronáutica. Creo destacable unos datos de especial interés:
-En 1926 trabajaban en CASA Getafe 30 mujeres (el 10% de la plantilla).
-En 1930 “ “ “ “ 100 mujeres (el 12,5% de la plantilla)
-En 2026 el 30% de la plantilla de AIRBUS son mujeres.
También es destacable que durante la Guerra Civil, que la Factoría
de Getafe fue trasladada a Cataluña, fueron las mujeres las que garantizaron la
producción aeronáutica al servicio de la República.
Video completo de la Charla
Existe un documento: <Las Aviadoras de Getafe> que refleja
las vivencias en Cataluña de toda la plantilla y sus familias trasladadas para
garantizar la producción aeronáutica. (A continuación se puede visualizar
mediante el siguiente enlace).
























































